Литијум-титанатна батерија (ЛТО) је врста литијум-титаната која се користи као материјал негативне електроде литијум-јонске батерије, која се може комбиновати са материјалима са позитивним електродама као што су литијум-манганат, троструки материјал или литијум-гвожђе-фосфат да би се формирао литијум од 2,4 В или 1,9 В јонска секундарна батерија. Поред тога, може се користити и као позитивна електрода за формирање 1,5 В литијумске батерије са металном литијумом или негативном електродом од литијумове легуре. Литијум титанат има карактеристике високе сигурности, високе стабилности, дугог века и заштите животне средине.
Литијум-титанат (ЛТО) се користи као материјал негативне електроде у батеријама. Због сопствених карактеристика, интеракција између ЛТО и електролита је једноставна, а гас се таложи у процесу реакције циклуса пуњења и пражњења. Због тога се уобичајена батерија од литијум-титаната лако надувава, што доводи до испупчења језгра батерије и у великој мери смањује електричне перформансе, што у великој мери смањује теоријски век трајања литијум-титанатне батерије. Подаци испитивања показују да ће се уобичајена литијум-титанатна батерија надувати након око 1 500-2 000 циклуса, што доводи до неуспеха нормалне употребе, што је такође важан разлог који ограничава велику примену литијум-титанатне батерије.
Побољшање перформанси литијум-титанатне батерије (ЛТО) свеобухватно је отелотворење побољшања перформанси појединачног материјала и органске интеграције кључних материјала. Према захтевима брзог пуњења и дугог животног века, поред негативних електрода, литијум-јонске батерије су такође биле циљане и друге кључне сировине (укључујући позитивне електроде, сепараторе и електролите), а истовремено у комбинацији са посебним инжењерским поступком искуство, ГГ куот; нон-флаттинг ГГ куот; Коначно је формиран производ литијум-титанатне ЛпТО батерије, који је први пут примењиван у серијама на електричним аутобусима.
Подаци испитивања показују да животни век литијум-титанатне ЛпТО батерије прелази 25 000 пута, а преостали капацитет прелази 80% под условима пуњења на 6Ц, пражњења на 6Ц и 100% ДОД, а феномен надувавања језгра батерије је није очигледно, што не утиче на његов живот. Стварна примена Цхонгкинг чистог електричног сабирника за брзо пуњење такође показује да су електричне батерије након груписања прилично одличне, што може осигурати свакодневни комерцијални рад чистог електричног сабирнице.
Предности
Замена возила на гориво електричним возилима је најбољи избор за решавање урбаног загађења животне средине, међу којима су литијум-јонске батерије привукле широку пажњу истраживача. Да би се задовољили захтеви електричних возила за уграђене јонске акумулаторе, развој анодних материјала са великом сигурношћу, добрим перформансама и дугим веком трајања је врућа и тешка тачка. У комерцијалној катодној литијум-јонској батерији углавном се користи угљенични материјал, али литијумска батерија са угљеном као катодом и даље има неколико недостатака у примени:
1. Литијумови дендрити се лако таложе током прекомерног пуњења, што узрокује кратки спој батерије и утиче на безбедносне перформансе литијумских батерија;
2. Лако је формирати СЕИ филм, што доводи до ниске ефикасности првог пуњења и пражњења и великог неповратног капацитета;
3. Напон угљеничног материјала на платформи је низак (близу литијумског метала) и лако је проузроковати распад електролита, што доноси потенцијалне опасности по сигурност.
4. У процесу интеркалације и деинтеркалације литијум-јона, запремина се увелико мења, а стабилност циклуса је лоша.
У поређењу са угљеничним материјалима, спинел Ли4Ти5О12 има очигледне предности:
1. То је материјал без нултог напрезања и добре перформансе циклуса;
2. Напон пражњења је стабилан, а електролит се не распада, што побољшава сигурносне перформансе литијумских батерија;
3. У поређењу са угљеничним катодним материјалима, литијум-титанат има висок коефицијент дифузије литијум-јона (2 * 10-8цм2 / с) и може се пунити и празнити великом брзином.
4. Потенцијал литијум-титаната је већи од потенцијала чистог метала литијума, па је тешко произвести литијум-дендрите, што представља основу за осигурање сигурности литијумских батерија.
Мане
1. У поређењу са другим врстама литијум-јонских батерија, густина енергије ће бити мања.
2. Проблем надимања увек је ометао примену литијум-титанатне батерије.
3. У поређењу са другим врстама литијум-јонских батерија, цена је већа.
4. Још увек постоје разлике у постојаности батерије, које ће се постепено повећавати са повећањем времена пуњења и пражњења.
